Interview

kostenpflichtig
VW-Chef Herbert Diess über die aktuelle Auftragslage des Volkswagen-Konzerns, mögliche Produktionseinschränkungen und die Frage, ob es in Deutschland eine zweite Batteriezellfabrik geben wird.

„Es wird ein interessanter Wettbewerb um die Standorte“

|

Herbert Diess (62) ist seit April 2018 Vorstandsvorsitzender des größten europäischen Autokonzerns Volkswagen. Der gelernte Maschinenbauer startete seine Karriere bei Bosch, stieg bei BMW zum Entwicklungschef auf und kam im Juli 2015 zu VW, wo er zunächst die Kernmarke leitete. Seit Mitte 2020 konzentriert sich Diess auf die Führung des Gesamtkonzerns. Gerade erst erhielt der Manager einen neuen Vertrag, der bis Herbst 2025 läuft.

Diess will den Volkswagenko

Mehr zum Thema
E-Lkw: Erst 355 von 4.200 Ladepunkten am Netz
Straßengüterverkehr

E-Lkw: Erst 355 von 4.200 Ladepunkten am Netz

An deutschen Verkehrskorridoren sollen bis 2030 rund 4.200 öffentliche Ladepunkte für schwere Lkw stehen. In Betrieb sind bislang 355. Der VDA sieht darin den zentralen Engpass für den Markthochlauf – und mahnt Tempo an.

Nutzfahrzeuge

E-Lkw aus China rollt jetzt in Österreich vom Band

kostenpflichtig
Auf der Zulieferliste stehen Schaeffler, ZF, Infineon und Continental. Der Antrieb aber kommt aus China: Superpanther fertigt den eTopas 600 jetzt bei Steyr Automotive. Erster Kunde ist DHL.

Daimler Truck

E-Lkw aus China: „Es liegt an uns, vorbereitet zu sein“

kostenpflichtig
Mehr als ein halbes Dutzend chinesischer Anbieter drängt mit Elektro-Lkw nach Europa, von BYD bis zum Start-up SuperPanther. Noch sind es Ankündigungen, doch das Tempo setzt die Etablierten unter Druck. Womit Daimler-Chefin Rådström dagegenhält.

Batteriemarkt

Deutschlands Batterierekord – und Chinas wachsende Macht

kostenpflichtig
Deutschlands Batterieproduktion erreicht 2025 einen Höchststand. Doch die Importe aus China steigen noch stärker. Die Branche dringt auf bessere Rahmenbedingungen – sonst stehe die europäische Fertigung auf dem Spiel.

Förderprogramm

E-Auto-Förderung: Wie lange reicht das Geld noch?

Schon in den ersten 24 Stunden trudelten rund 17.000 Anträge ein. Drei Wochen später sind es über 50.000 – fast alle für reine Stromer, der Hybrid bleibt eine Randerscheinung. Bei diesem Tempo ist der Topf früher leer als geplant.

Flottenumstellung

Elektro-Lkw gegen Diesel: Wann sich der Umstieg lohnt

kostenpflichtig
Energiepreise, Maut, Klimavorgaben: Flottenchefs jonglieren mit vielen Variablen. Ein kostenloser Rechner zeigt, wann der E-Lkw den Diesel schlägt – und welche Touren sich heute schon elektrisch fahren lassen.

Neues Projekt

Ex-VW-Chef Diess: Der Plan vom Elektro-Traktor

Herbert Diess wechselt von der Autobahn auf den Acker. Im kommenden Jahr will der frühere VW-Chef einen Elektro-Traktor auf den Markt bringen, der es mit Dieselmodellen aufnehmen soll – preislich wie im täglichen Betrieb.

Weltweiter E-Auto-Markt

Schwellenländer verdoppeln ihren E-Auto-Absatz

kostenpflichtig
Jedes vierte Auto weltweit fährt inzwischen elektrisch. Hinter der Rekordzahl verbirgt sich eine Verschiebung: Nicht Europa oder die USA treiben das Wachstum, sondern Vietnam, Thailand und Indonesien. Drei Faktoren erklären den Aufstieg.

Elektromobilität

Tesla plant Batteriezellfabrik in Grünheide

Northvolt, ACC, SVolt: In Europa stockt eine Batteriefabrik nach der anderen. Ausgerechnet Tesla legt jetzt nach – mit 250 Millionen Dollar für eine Zellfertigung in Grünheide. 1.500 neue Stellen inklusive.

Elektromobilität

E-Lkw: Wer ihn fährt, will ihn nicht mehr hergeben

kostenpflichtig
Der E-Lkw galt lange als Lösung für die Innenstadt. Inzwischen fährt er Fernstrecke. Eine neue Studie zeigt, warum die Pioniere unter den Spediteuren ihn nicht mehr hergeben wollen – und an welcher Stelle die Kalkulation trotzdem kippt.

Kaufprämie

Bundesrat macht Weg für E-Auto-Prämie frei

Die Kaufprämie ist beschlossene Sache. Käufer eines Elektroautos können die Förderung rückwirkend ab dem 1. Januar beantragen, der Bundesrat hat zugestimmt. Bis zu 6.000 Euro sind drin, doch nicht jeder Käufer kommt an die volle Summe.

Automarkt

E-Auto-Rabatte geben erstmals nach

Elektroautos brauchen offenbar weniger Lockangebote. Die durchschnittlichen Rabatte sind zuletzt gesunken. Eine neue Studie nennt den Grund.