Neues Modell
Volvo hat eine Lebenszyklusanalyse veröffentlicht, die den CO2-Fußabdruck der neuen Elektrolimousine ES90 beziffert. Das Fahrzeug schneidet dabei besser ab als alle bisherigen Volvo-Modelle. Ein Vorteil ist: Es enthält Anteile von Recyclingmaterial.
Volvo-Limousine ES90 kommt mit Recyclingmaterial
Der schwedische Automobilhersteller Volvo hat eine Lebenszyklusanalyse (LCA) für seine neue Elektrolimousine ES90 vorgelegt. Demnach weist das Oberklassemodell einen der geringsten CO2-Fußabdrücke im Portfolio der Marke auf und unterschreitet unter bestimmten Bedingungen sogar die Werte kleinerer Elektrofahrzeuge des Unternehmens.
Die LCA beziffert den CO2-Fußabdruck auf 31 Tonnen, wenn das Fahrzeug mit dem durchschnittlichen europäischen Strommix geladen wird. Dies entspreche einer Reduktion von rund 50 Prozent gegenüber dem Volvo S90 mit Mild-Hybrid-Antrieb und 30 Prozent gegenüber der Plug-in-Hybrid-Variante. Der Wert sinke auf 26 Tonnen, wenn das Fahrzeug ausschließlich mit Strom aus Windenergie geladen wird.
Die Lebenszyklusanalyse erfasst die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs: von der Rohstoffgewinnung und -veredelung über die Produktion und Nutzung bis zur Verwertung am Lebensende. Für Elektrofahrzeuge ist diese Methodik besonders relevant, da sie die energieintensive Batterieproduktion in die Gesamtbilanz einbezieht.
Laut Volvo besteht das im neuen Modell ES90 eingesetzte Aluminium zu 29 Prozent aus Recyclingmaterial. Bei Stahl beträgt der Recyclinganteil 18 Prozent, bei Polymeren 16 Prozent. Ergänzend kommen biobasierte Materialien wie FSC-zertifiziertes Holz im Innenraum zum Einsatz. Dort wird auch der Stoff Nordico verwendet, der aus recycelten PET-Flaschen und biobasiertem Material besteht.
Zur Erhöhung der Transparenz in der Lieferkette soll zudem ein auf Blockchain-Technik basierender Batteriepass dienen. Dieser soll die Rückverfolgung der in der Batterie enthaltenen Rohstoffe ermöglichen. Die ersten Kundenfahrzeuge des Volvo ES90 sollen in diesem Sommer vom Band laufen.
