Debatte um Kfz-Steuer

kostenpflichtig
Wer den Kauf eines Elektroautos plant, ist möglicherweise gut beraten, dies noch in diesem Jahr zu tun. Denn zum Jahresende läuft die Befreiung von der Kfz-Steuer aus. Branchenverbände sind alarmiert.

Sollte man jetzt noch ein Elektroauto kaufen?

|

Wer heute über den Kauf eines neuen Elektroautos nachdenkt, steht vor einem Dilemma: Soll die Anschaffung noch in diesem Jahr erfolgen oder auf das kommende verschoben werden? Für viele potenzielle Käufer ist diese Frage mehr als nur eine Frage des Timings – sie könnte bares Geld wert sein. Denn mit dem Jahreswechsel droht die Befreiung von

320°/dpa/re

Mehr zum Thema
ACC gibt Batteriefabrik in Kaiserslautern auf
Endgültiges Aus

ACC gibt Batteriefabrik in Kaiserslautern auf

Die Batteriefabrik in Kaiserslautern war für eine Produktionskapazität von 40 Gigawattstunden ausgelegt. Gebaut wurde nichts davon – das Projekt ist endgültig beendet. Es ist ein weiteres Beispiel für die Kluft zwischen Planung und Realität im Batteriesektor.

Elektro-Lkw in der Logistik: Noch immer große Wissenslücken
Neue Umfrage

Elektro-Lkw in der Logistik: Noch immer große Wissenslücken

kostenpflichtig
Nur 0,36 Prozent der schweren Lkw in Deutschland fahren elektrisch. Doch es gibt Bewegung: Laut einer neuen Studie rechnen viele Logistikunternehmen mit einem Markthochlauf. Wenn da nicht die Wissenslücken wären.

Die E-Auto-Prämie wirkt bereits – doch trifft sie auch ins Ziel?
Neues Förderprogramm

Die E-Auto-Prämie wirkt bereits – doch trifft sie auch ins Ziel?

kostenpflichtig
Das neue Förderprogramm für Elektroautos treibt die Nachfrage nach oben, noch bevor das Antragsportal freigeschaltet ist. Doch Kritiker warnen: Das Förderprogramm werde die Zielgruppe nicht erreichen – und womöglich ausländische Autohersteller unterstützen.

Wasserstoff-Lkw: Was die neue Förderung bringt
Neues Förderprogramm

Wasserstoff-Lkw: Was die neue Förderung bringt

kostenpflichtig
Wasserstofftankstellen schließen, weil Lkw fehlen. Lkw fehlen, weil Tankstellen schließen. Ein neues Förderprogramm des Verkehrsministeriums verfolgt deshalb einen neuen Ansatz. Damit soll das Henne-Ei-Problem gelöst werden.

Elektroautoabsatz 2025: Wo der Markt wächst – und wo nicht
Elektromobilität

Elektroautoabsatz 2025: Wo der Markt wächst – und wo nicht

kostenpflichtig
Weltweit wurden im vergangenen Jahr rund 13,7 Millionen reine Elektrofahrzeuge neu zugelassen. Eine Analyse zeigt, wie die drei großen Märkte abschneiden – und wie sich Plug-in-Hybride künftig entwickeln könnten.

Elektromobilität

Neue Elektroauto-Förderung: Wer jetzt wie viel Geld bekommt

Das neue Förderprogramm für Elektroautos steht. Künftig wird die Förderung nach Einkommen und Kinderzahl gestaffelt. Welche Regelungen die Bundesregierung nun plant.

Leitlinien der EU

Wie wirksam sind Mindestpreise auf chinesische Elektroautos?

kostenpflichtig
Die EU-Kommission bietet chinesischen Autoherstellern einen Ausweg aus den Sonderzöllen an. Wer Mindestpreise akzeptiert, kann die Abgaben vermeiden. Ene aktuelle Analyse bezweifelt jedoch die Wirksamkeit dieser Strategie.

Neuzulassungen

Elektroauto-Absatz 2025: Warum das Plus trügt

Nahezu jeder fünfte Neuwagen in Deutschland war 2025 ein reines Elektroauto. Doch der erhoffte Hochlauf der Elektromobilität vollzieht sich weiterhin nur langsam. Die Prognosen für 2026 sind verhalten.

Förderprogramm

Elektro-Lkw: Milliardenprogramm für neue Ladepunkte

kostenpflichtig
Rund 250 öffentliche Ladepunkte für Elektro-Lastwagen existieren derzeit in Deutschland – bei einem Autobahnnetz von mehr als 13.000 Kilometern. Die Europäische Kommission hat nun ein milliardenschweres Förderprogramm genehmigt, das diese Lücke schließen soll.

Elektromobilität

VW startet Batterieproduktion in Salzgitter

kostenpflichtig
Volkswagen nimmt als erster europäischer Autohersteller eine eigene Zellfabrik in Betrieb. Konzernchef Blume spricht von einem „starken, technologischen Signal für Europa“. Die Stückzahlen sollen rasch steigen.

Neuwagen ab 2035

EU-Kommission lockert Verbrenner-Verbot

Nur drei Jahre nach der Einigung kippt die EU ihre eigenen Klimavorgaben für Neuwagen. Verbrennungsmotoren sollen auch nach 2035 erlaubt bleiben – unter bestimmten Bedingungen.

CO2-Ausstoß

EU-Kommission plant Abkehr vom vollständigen Verbrenner-Aus

Die Hinweise, dass die EU-Kommission das strikte Verbrenner-Verbot lockern will, verdichten sich. Offenbar sind Kompensationsmaßnahmen mit grünem Stahl im Gespräch. Doch Experten warnen: Damit wäre der Autoindustrie nur kurzfristig geholfen.