Schwere Nutzfahrzeuge

kostenpflichtig
Nur ein verschwindend geringer Teil der schweren Nutzfahrzeuge in Deutschland fährt batterieelektrisch. Einer der Gründe ist die unzureichende Ladeinfrastruktur. Die EU reagiert nun mit einer flexibleren CO2-Regelung für Lkw.

EU-Parlament billigt flexiblere CO2-Regeln für Lkw

|

Das Europäische Parlament hat am Donnerstag einem Vorschlag der EU-Kommission zugestimmt, der Herstellern schwerer Nutzfahrzeuge mehr Spielraum beim Erreichen ihrer CO2-Ziele verschaffen soll. Kern der Änderung ist, dass Lkw-Hersteller bis 2029 m

320°/dpa/re

Mehr zum Thema
Neuzulassungen im März: Elektroautos legen um 66 Prozent zu
Automarkt

Neuzulassungen im März: Elektroautos legen um 66 Prozent zu

Im März wurden so viele E-Autos neu zugelassen wie seit August 2023 nicht mehr. Die Gründe sind vielfältig – einer sticht aber heraus.

Elektromobilität

Neues Förderprogramm für Wallboxen im Mehrparteienhaus

kostenpflichtig
Rund 80 Prozent aller Elektrofahrzeuge in Deutschland werden zu Hause geladen, doch die meisten Wohnungen liegen in Mehrparteienhäusern ohne Ladeinfrastruktur. Ein neues Förderprogramm soll diese Lücke schließen. Fragen und Antworten.

Batteriefabrik

Lyten plant Neustart auf Northvolt-Gelände bei Heide

kostenpflichtig
Nach der Northvolt-Pleite gibt es neue Hoffnung: Das US-Unternehmen Lyten will eine Batteriefabrik bauen, die sich grundlegend vom Vorgängerprojekt unterscheidet. Am Montag war der Konzernchef persönlich vor Ort, um das Konzept vorzustellen.

Elektromobilität

Wohnungswirtschaft warnt: Ohne Ladepunkte kein E-Auto-Boom

Weniger als zehn Prozent der deutschen Mehrfamilienhäuser verfügen über Ladepunkte für E-Autos. Die Wohnungswirtschaft sieht darin das zentrale Hemmnis für den Durchbruch der Elektromobilität. Damit bleibe der E-Auto-Zuschuss der Bundesregierung wirkungslos.

Parallelhybridantrieb

Rolls-Royce und ZF entwickeln Hybridantrieb für Kampfpanzer

Erstmals soll ein Parallelhybridantrieb in einem schweren militärischen Kettenfahrzeug zum Einsatz kommen. Rolls-Royce Power Systems übernimmt als Generalunternehmer die Entwicklung des Powerpacks. ZF liefert das elektrifizierte Lenkschaltgetriebe.

Zahlen für Februar

E-Auto-Markt wächst, aber langsamer als erwartet

Im Februar kamen rund 46.000 neue Elektroautos auf die Straße – ein deutliches Plus gegenüber dem Vorjahresmonat. Doch das Wachstum bleibt hinter den Erwartungen zurück. Bremst anhaltende Verunsicherung den Hochlauf?

Nach Rückzug von ACC

Batteriewerk Kaiserslautern: Die Suche nach Plan B

ACC wollte in Kaiserslautern ein Batteriezellenwerk bauen. Doch das Konsortium aus Stellantis, Mercedes-Benz und TotalEnergies hält das Projekt für wirtschaftlich nicht mehr tragfähig. Nun wird nach Investoren jenseits der Automobilbranche gesucht.

Analyse von Echtdaten

Plug-in-Hybride verbrauchen viermal mehr als angegeben

Eine Studie mit Realdaten von knapp einer Million Fahrzeugen zeigt, wie groß die Lücke zwischen WLTP-Messung und Straßenbetrieb bei Plug-in-Hybriden tatsächlich ist. Besonders auffällig: der Kraftstoffverbrauch im Entlademodus, in dem die Fahrzeuge überwiegend elektrisch fahren.

Endgültiges Aus

ACC gibt Batteriefabrik in Kaiserslautern auf

Die Batteriefabrik in Kaiserslautern war für eine Produktionskapazität von 40 Gigawattstunden ausgelegt. Gebaut wurde nichts davon – das Projekt ist endgültig beendet. Es ist ein weiteres Beispiel für die Kluft zwischen Planung und Realität im Batteriesektor.

Neue Umfrage

Elektro-Lkw in der Logistik: Noch immer große Wissenslücken

kostenpflichtig
Nur 0,36 Prozent der schweren Lkw in Deutschland fahren elektrisch. Doch es gibt Bewegung: Laut einer neuen Studie rechnen viele Logistikunternehmen mit einem Markthochlauf. Wenn da nicht die Wissenslücken wären.

Neues Förderprogramm

Die E-Auto-Prämie wirkt bereits – doch trifft sie auch ins Ziel?

kostenpflichtig
Das neue Förderprogramm für Elektroautos treibt die Nachfrage nach oben, noch bevor das Antragsportal freigeschaltet ist. Doch Kritiker warnen: Das Förderprogramm werde die Zielgruppe nicht erreichen – und womöglich ausländische Autohersteller unterstützen.

Neues Förderprogramm

Wasserstoff-Lkw: Was die neue Förderung bringt

kostenpflichtig
Wasserstofftankstellen schließen, weil Lkw fehlen. Lkw fehlen, weil Tankstellen schließen. Ein neues Förderprogramm des Verkehrsministeriums verfolgt deshalb einen neuen Ansatz. Damit soll das Henne-Ei-Problem gelöst werden.