Altreifen
kostenpflichtigEin Altreifen endet meist als Granulat oder im Zementofen, fast nie als neuer Reifen. Pirelli, Pyrum, BASF und Synthos wollen das ändern. Der Weg zum neuen Reifen führt durch einen Reaktor, ein Chemiewerk und einen Zertifizierungsstandard.
Vier Unternehmen bauen einen Reifen-Kreislauf
Ein abgefahrener Pkw-Reifen wird bislang meist zu Granulat für Sportböden gemahlen oder im Zementofen verbrannt. Zu einem neuen Reifen wird er so gut wie nie. Europaweit fielen 2024 rund 3,9 Millionen Tonnen Altreifen an, davon etwa 580.000 Tonnen in Deutschla







