Niedrigwasser

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Der Handel drängt auf überlange Lastwagen, die Länder lockern die Fahrverbote. Beides soll auffangen, was der Rhein aufgrund des Niedrigwassers nicht mehr trägt. Doch in der Praxis wird das wohl nicht funktionieren.

Warum mehr Lkw das Rheinproblem nicht lösen

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Ein großes Rheinschiff transportiert voll beladen 2.000 bis 3.000 Tonnen, ein Sattelzug 25. Um ein einziges Schiff zu ersetzen, braucht es damit 80 bis 120 Lastwagen – bei kleineren Einheiten rechnet die Industrie mit etwa 60.

Diese Rechnung hängt über jedem Vorschlag, die Ausfälle der Binnenschifffahrt auf die Straße zu verlagern. Einen solchen Vorschlag hat gerade der Handelsverband Deutschland (HDE) gema

320°/dpa/re

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