Batterierecycling

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Ausgebaute Autobatterien gelten als Gefahrgut, ihr Transport kostet 16-mal so viel wie normale Fracht. Am Ende bleibt einem Recyclingbetrieb ein Verlust von 1,90 Euro je Kilogramm, wie eine Studie zeigt. Fünf Änderungen würden daraus einen Gewinn machen.

Warum Europas Recycler an jedem Kilo Batterie verlieren

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Zellverbinder und Überwachungsplatinen in einem geöffneten Batteriepack – Ausgangsmaterial für das Batterierecycling
Foto: Quelle: ©iStock.com/SVproduction (Ausschnitt)

Europas Recyclingbetriebe könnten aus ausgedienten Elektroauto-Batterien wertvolle Rohstoffe zurückgewinnen – technisch ist das längst kein Problem mehr. Wirtschaftlich schon: Pro Kilogramm Batteriepack bleibt im Schnitt ein Verlust von 1,90 Euro. Eine neue Untersuchung zeigt, woran das liegt – und was sich ändern müsste, bevor die EU ab 2031 einen Mindestanteil an Recyclingmaterial in neuen Batter

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