Nachhaltiger Kraftstoff

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Die Luftfahrt muss klimafreundlicher werden, daran zweifelt kaum jemand. Für Airlines ist das ein schwieriges Unterfangen. Lufthansa bezweifelt, dass ausreichend nachhaltiger Kraftstoff zur Verfügung stehen wird – und fürchtet um seine Rentabilität.

Was die SAF-Quoten für Lufthansa bedeuten

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Wer klimafreundlich reisen möchte, sollte nach Möglichkeit nicht fliegen. Als Faustregel gilt, dass Flugreisen etwa drei bis fünfmal mehr CO2 pro Kilometer verursachen als Zugreisen. Insbesondere Kurzstreckenflüge sind in der Gesamtheit emissionsintensiver als Langstreckenflüge, da ihr Anteil an Start- und Landezyklen größer ist.

Wer trotzdem den Flieger nehmen will oder muss, hat eine Möglichkeit, die Klimafolgen zu mildern: Er oder sie kann bei der Buchung sogenannte

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