Vorläufige Einigung

kostenpflichtig
Strengere CO2-Vorgaben für schwere Nutzfahrzeuge: Das Europäische Parlament und der EU-Rat haben sich auf Vorgaben geeinigt, um den CO2-Ausstoß von Lkw und Bussen drastisch zu senken. Los geht es 2030.

EU läutet Ende der Diesel-Lkw ein

|

In einer vorläufigen Einigung haben das Europäische Parlament und der Rat am Donnerstag beschlossen, die CO2-Reduktionsziele für neue schwere Nutzfahrzeuge zu verschärfen.

„Der Übergang zu emissionsfreien Lkw und Bussen ist nicht nur der Schlüssel zur Erreichung unserer Klimaziele, sondern auch ein entscheidender Faktor für sauberere Luft in unseren Städten“, sagte der Berichterstatter im EU-Parlament Bas Eickhout (Grüne). „

320°/hk

Mehr zum Thema
Autos stoßen immer noch so viel CO2 aus wie vor zwölf Jahren
Keine Verkehrswende

Autos stoßen immer noch so viel CO2 aus wie vor zwölf Jahren

kostenpflichtig
Die geplante Verkehrswende in der EU kommt nicht voran. Es fehlt an allem: Elektroautos, Ladesäulen und alternativen Kraftstoffen. Das zeigt ein Sonderbericht des Europäischen Gerichtshofs. Biokraftstoffe seien keine glaubwürdige Alternative, so die Prüfer.

Elektro-Lkw: Aufladen auf 80 Prozent in 30 Minuten
Schnellladen

Elektro-Lkw: Aufladen auf 80 Prozent in 30 Minuten

kostenpflichtig
Das Schnellladen von Elektro-Lkw macht Fortschritte. Daimler Truck hat erstmals einen Lkw mit einer Leistung von einem Megawatt geladen. Die Technik soll nun in Serie gehen.

Wird die Energie- und Antriebswende ausgebremst?
Marktstudie

Wird die Energie- und Antriebswende ausgebremst?

kostenpflichtig
Ohne Batterien geht heute nicht mehr viel. Doch den Herstellern könnten mittelfristig die Rohstoffe ausgehen, warnen Experten. Bis 2040 werde der Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien in Europa um das 35-fache steigen.

Nachhaltiger Treibstoff

Prada nutzt SAF-Zertifikate von DHL

Der Spediteur DHL Global Forwarding hat die Prada Group als Kunden für seine SAF-Zertifikate gewonnen. Prada kann damit einen Teil der verursachten CO2-Emissionen kompensieren – und zwar innerhalb der Lieferkette.

Neue Antriebsform

Neues Konzept für Elektroautos: „Elektrisch fahren, herkömmlich tanken“

kostenpflichtig
Keine schweren Batterieblöcke mehr, sondern eine kleine Batterie und ein kompakter Verbrennungsmotor. Der Motor treibt aber nicht das Auto an, sondern erzeugt Strom für die Batterie.

Reinkraftstoff

Biodiesel aus 100 Prozent Abfall

kostenpflichtig
Bisher durften Autofahrer Biodiesel aus Abfällen nur als Beimischung tanken. Das soll sich nun ändern. Nach dem Bundesrat hat nun auch das Bundeskabinett der Verordnung zugestimmt.

Verbrenner-Aus

Wackelt die Verkehrswende?

kostenpflichtig
Ab 2035 sollen in Europa nur noch Neuwagen zugelassen werden, die ohne schädliche Klimagase auskommen. So ist es beschlossen. Doch es regt sich Widerstand. Experten sprechen von einer kritischen Situation.

Zahlen für März

Neuzulassungen von Elektroautos brechen ein

15 Millionen Elektroautos sollen bis 2030 durch Deutschland rollen. Doch derzeit kommen immer weniger neue batteriebetriebene Fahrzeuge auf die Straßen. Verkehrsminister Wissing sieht sich bestätigt.

Flugverkehr

Nachhaltiger Flugtreibstoff SAF: Wie grün ist das Fliegen bereits?

kostenpflichtig
Nachhaltige Flugtreibstoffe gelten als Hoffnungsträger der Luftfahrt. Doch wie viele Airlines nutzen SAF bereits? Welchen Beitrag zur CO2-Reduktion können sie leisten? Und wie viel SAF wird es in Zukunft geben? Die Antworten finden Sie hier.

Auch an Tankstellen

Biodiesel aus Abfallstoffen: Bundesrat macht Weg frei

kostenpflichtig
Ab Mitte April dürfen Tankstellen Biodiesel anbieten, der zu 100 Prozent aus Abfällen besteht. Das soll vor allem Flottenbetreibern helfen, die CO2-Ziele zu erreichen – vorausgesetzt, das Angebot reicht aus.

Mobilitätssektor

Prognose: Verkehr verursacht Hälfte aller CO2-Emissionen

kostenpflichtig
Seit 1990 sind die verkehrsbedingten Emissionen in Europa um mehr als ein Viertel gestiegen. Der Trend dürfte sich fortsetzen, so das Ergebnis einer Analyse. Der Verkehrssektor dekarbonisiere sich dreimal langsamer als der Rest der Wirtschaft.

Dekarbonisierung

Elektrofahrzeuge, Kreislaufwirtschaft und erneuerbare Energien: Wie weit ist Mercedes schon?

kostenpflichtig
Einmal im Jahr veranstaltet Mercedes-Benz seine ESG-Konferenz. Dann wird Bilanz gezogen, was man erreicht hat. Ein Überblick über den Stand der einzelnen Projekte.