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Alternative Antriebe

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Erste Projektvorhaben klingen gut: Strom aus der Müllverbrennungsanlage wird genutzt, um damit Wasserstoff herzustellen. Damit wiederum werden Abfallsammelfahrzeuge betankt. Für den Pkw-Markt hingegen sind Fachleute skeptisch.

Großes Potenzial, triste Realität: Wasserstoffautos sind kaum gefragt

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Vor dem Parkplatz einer schwedischen Möbelhauskette blitzen ein weißes Dach und eine weiße Zapfsäule zwischen der Hecke hervor. Vor ihr aufgereiht steht alles, was der Markt für Wasserstoffautos derzeit zu bieten hat: Ein Toyota, ein Hyundai und ein Mercedes. Auf dem Display der Zapfsäule steht 29,07 Euro. So viel kosten drei Kilogramm Wasserstoff (H2). Das ist etwa die Hälfte, die ein Tank fasst. Der Gasehersteller Air Liquide hat am Dienstag vergangener Woche (18. Juni) seine zwei
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Recyclingtechnik

Batterierecycling mit Schockwelle statt Schmelze

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Eine Schockwelle im Wasserbad zerlegt Batteriezellen, ohne Schmelzofen. Mit dieser Technik will die Fraunhofer-Ausgründung Viridis in Hanau Lithium-Ionen-Batterien recyceln. Die Immissionsschutz-Genehmigung steht. Jetzt soll der nächste Schritt folgen.

Ammoniak aus Urin und Asche – kann das funktionieren?
Rohstoffrückgewinnung

Ammoniak aus Urin und Asche – kann das funktionieren?

Urin aus dem Stall belastet Böden, Holzasche wandert auf die Deponie. Ein Team der Uni Saarland will daraus grünen Ammoniak und Dünger machen. Ob daraus mehr wird als ein Verfahren im Kleinen, hängt am Sammeln, Transportieren und Aufbereiten.

KI sortiert Sperrmüll – schneller als jede Hand
Recyclingtechnik

KI sortiert Sperrmüll – schneller als jede Hand

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Über zwei Millionen Tonnen Sperrmüll fallen jährlich an, ein Viertel davon ist Holz. Bislang trennen Menschen den Wust von Hand. Ein Forschungsprojekt schickt nun Sensoren und KI ans Band – mit einer Trefferquote, die Handarbeit alt aussehen lässt.

Batterierohstoffe

Batterierecycling: So bleibt der Metallverbund erhalten

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Klassisches Batterierecycling löst die Zelle komplett auf – und verschlingt Energie, Wasser und Chemie. Ein chinesisches Verfahren macht es anders: Es hält die Metalle im Verbund, statt sie zu zerlegen. Jetzt ist das Verfahren für den Europäischen Erfinderpreis nominiert.

CO2-Entfernung

Käseabfall fängt CO2 – günstiger als bisherige DAC-Anlagen

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Molke und Tofureste landen meist im Abfall. Ein ETH-Team macht daraus Proteinkügelchen, die CO2 aus der Luft binden – mit deutlich weniger Energie als gängige Verfahren. Ob die Rechnung im großen Maßstab aufgeht, ist noch offen.

Neue Studie

Biofolien gegen Polyolefine: Was die Verarbeitung ausmacht

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HDPE eins zu eins ersetzen können biobasierte Folien nicht. Aber PBSA/PLA-Blends lassen sich auf industrienahen Anlagen gezielt einstellen – allein über die Verfahrenswahl. Damit rückt die Verarbeitung in den Mittelpunkt der Substitutionsfrage, wie eine neue Studie zeigt.

Seltenerdmagnete

Erste EU-Anlage zerlegt Magnete – mit Wasserstoff

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Neodym-Eisen-Bor-Magnete stecken in fast jedem Elektromotor. Fast alle kommen aus China. In Pforzheim ist nun die erste Anlage der EU angelaufen, die Seltenerdmagnete recycelt – mit Wasserstoff statt Säure. Wer hinter dem Verfahren steht.

Wiederverwendung

Batterierecycling: Was RoB@t2Cell anders machen will

Die Tiefenentladung macht Batterien sicher – und zerstört sie zugleich. Das Projekt RoB@t2Cell setzt auf eine Anlage, die jede Zelle einzeln beurteilt und behandelt. Das Ziel: Wiederverwendung und Recycling trennen.

Temperatursensoren

Wenn der Lkw den Brand vor dem Fahrer entdeckt

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Batteriebedingte Brände sind für die Entsorgungsbranche zur Dauerbelastung geworden – auch in Sammelfahrzeugen. Faun zeigt auf der IFAT ein Fahrzeug, das einen Brandherd erkennen soll, bevor Flammen sichtbar werden.

Modularer Aufbau

Das Rotorblatt, das sich reparieren lässt

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Verklebt, verbaut, verloren: So endet bislang fast jedes Rotorblatt. Ein Fraunhofer-Demonstrator auf der IFAT macht das Verschleißteil zum Wechselteil. Und auch das Recycling rückt näher.

Abfallsammelfahrzeug

reECONIC: Wenn ein Müllwagen aus Rezyklaten besteht

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Ein Abfallsammelfahrzeug von Mercedes-Benz Trucks zeigt, wie weit Kreislaufwirtschaft im Nutzfahrzeugbau gehen kann. Das Ergebnis: Bis zu 80 Prozent der Hauptmaterialien lassen sich durch Rezyklate und biobasierte Materialien ersetzen. Premiere ist auf der IFAT.

Drop-in-Lösung

Der Bioschaum, der fossiles PE ersetzen soll

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Ein Fraunhofer-Team hat einen biobasierten Extrusionsschaum entwickelt, der fossile PE-Schäume in Verpackung, Transport und Bau ersetzen könnte. Das Besondere: Hersteller müssten ihre Anlagen dafür nicht umrüsten.