Nutzfahrzeuge

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Elektro-Lkw werden kostengünstiger als Diesel-Lkw – und zwar schon bald. Dafür wird der CO2-Aufschlag auf die Lkw-Maut sorgen, rechnet das Öko-Institut vor. An Brennstoffzellen-Lkw glaubt das Institut nicht.

„E-Lkw rechnen sich“

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Das Öko-Institut sieht die Zukunft des Lkw-Antriebs in der elektrischen Batterie. Das ist das Ergebnis einer Bewertung verschiedener emissionsfreier Antriebstechnologien für den Straßengüterverkehr. „Der Vergleich der unterschiedlichen Antriebe zeigt, dass batterieelektrische Lkw in Zukunft Vorteile gegenüber Brennstoffzellen- und Oberleitungs-Lkw h

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