Schwere Nutzfahrzeuge

kostenpflichtig
Lithium-Eisenphosphat-Batterien führten als Elektroautobatterien lange ein Schattendasein. Nun planen die ersten großen Autohersteller den Bau eigener Gigafabriken. Kommt jetzt der Durchbruch?

Elektromobilität: Welche Vorteile LFP-Batterien haben

|

LFP-Batterien für Elektrofahrzeuge sind in China populär. Diese Akkus verwenden Lithium (Li), Eisen (Fe) und Phosphat (P) als Hauptbestandteile ihrer Kathoden. Sie gelten als robust und sicher. Zudem kommen sie ohne die Schwermetalle Nickel und Kobalt aus und sind daher billiger und umweltfreundlicher als die klassischen Lithium-Ionen-Autobatterien mit ihren NMC-Kathoden (Nickel, Mangan und Kobalt).

Die Vorteile haben inzwischen auch die Autobauer Tesla und Ford überzeugt. Tesla verwendet LFP-Akkus bereits s

320°/mk

Mehr zum Thema
Thyssenkrupp Steel verkauft Anteile an Energieunternehmen
Holding EPCG

Thyssenkrupp Steel verkauft Anteile an Energieunternehmen

Ohne Wasserstoff kein grüner Stahl: Thyssenkrupp verkauft Unternehmensanteile an das Energieunternehmen EPCG. Damit soll die Dekarbonisierung der Produktion erleichtert werden.

Wissenschaftler starten Lithiumgewinnung in der Lüneburger Heide
Forschungsprojekt

Wissenschaftler starten Lithiumgewinnung in der Lüneburger Heide

Lithium gilt als einer der wichtigsten Rohstoffe für Batterien von Elektroautos. Wissenschaftler wollen den Stoff nun auch in Norddeutschland gewinnen. In der Lüneburger Heide startet ein Testprojekt.

Wasserstoff-Offensive: Wie viele Elektrolyseure werden tatsächlich realisiert?
88 Projekte

Wasserstoff-Offensive: Wie viele Elektrolyseure werden tatsächlich realisiert?

kostenpflichtig
Deutschland will bis 2030 eine Elektrolysekapazität von mindestens zehn Gigawatt aufbauen. Eine aktuelle Studie zeigt, dass dies machbar wäre. Doch es braucht mehr Tempo. Selbst Branchenvertreter sind skeptisch.

Autos stoßen immer noch so viel CO2 aus wie vor zwölf Jahren
Keine Verkehrswende

Autos stoßen immer noch so viel CO2 aus wie vor zwölf Jahren

kostenpflichtig
Die geplante Verkehrswende in der EU kommt nicht voran. Es fehlt an allem: Elektroautos, Ladesäulen und alternativen Kraftstoffen. Das zeigt ein Sonderbericht des Europäischen Gerichtshofs. Biokraftstoffe seien keine glaubwürdige Alternative, so die Prüfer.

Neue Kennzeichnung für CO2-armen Stahl
Stahlindustrie

Neue Kennzeichnung für CO2-armen Stahl

Wer klimafreundlichen Stahl produziert, soll das künftig auch zeigen können. Dafür gibt es ein neues Kennzeichnungssystem, das eine Skala von A bis E vorsieht. Die Kennzeichnung soll europaweit eingeführt werden.

„CO2 wird künftig ein knappes Gut sein“
Zementproduktion

„CO2 wird künftig ein knappes Gut sein“

Holcim beginnt mit dem Bau eines klimaneutralen Zementwerkes in Schleswig-Holstein. Mit einer neuen Ofenlinie und einer CO2-Aufbereitungsanlage wird künftig CO2 abgetrennt und der Industrie zur Verfügung gestellt.

Elektro-Lkw: Aufladen auf 80 Prozent in 30 Minuten
Schnellladen

Elektro-Lkw: Aufladen auf 80 Prozent in 30 Minuten

kostenpflichtig
Das Schnellladen von Elektro-Lkw macht Fortschritte. Daimler Truck hat erstmals einen Lkw mit einer Leistung von einem Megawatt geladen. Die Technik soll nun in Serie gehen.

Wird die Energie- und Antriebswende ausgebremst?
Marktstudie

Wird die Energie- und Antriebswende ausgebremst?

kostenpflichtig
Ohne Batterien geht heute nicht mehr viel. Doch den Herstellern könnten mittelfristig die Rohstoffe ausgehen, warnen Experten. Bis 2040 werde der Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien in Europa um das 35-fache steigen.

Gaspreis auf höchstem Stand seit drei Monaten
Angriff auf Israel

Gaspreis auf höchstem Stand seit drei Monaten

Die Furcht vor einer Eskalation des Nahost-Konflikts treibt den Erdgaspreis in die Höhe. Innerhalb einer Woche ist der Preis um 20 Prozent gestiegen. Das ist der höchste Stand seit drei Monaten.

Was bislang zum EU-Batteriepass bekannt ist
Produktpass

Was bislang zum EU-Batteriepass bekannt ist

kostenpflichtig
2027 soll es den ersten Produktpass in der EU geben. Welche Anforderungen kommen damit auf die Batteriehersteller zu? Und welche Informationen wird der Batteriepass enthalten? Ein Überblick über den Stand der Dinge.

Schott produziert optisches Glas mit 100 Prozent Wasserstoff
Glasschmelze

Schott produziert optisches Glas mit 100 Prozent Wasserstoff

Die Glasschmelze bei Schott ist energieintensiv. Bisher wurden die großen Wannen mit Erdgas beheizt, in Zukunft könnte es auch Wasserstoff sein. Ein Großversuch macht Hoffnung.

Neue Antriebsform

Neues Konzept für Elektroautos: „Elektrisch fahren, herkömmlich tanken“

kostenpflichtig
Keine schweren Batterieblöcke mehr, sondern eine kleine Batterie und ein kompakter Verbrennungsmotor. Der Motor treibt aber nicht das Auto an, sondern erzeugt Strom für die Batterie.