Appell von GRS Batterien

kostenpflichtig
Seit Anfang Januar ist GRS Batterien ein herstellereigenes Rücknahmesystem. Bei manchen Rücknahmestellen kamen deshalb Fragen auf, was die Umstellung nach sich zieht. GRS erklärt nun, was zu tun ist.

Rücknahmestellen müssen sich neu registrieren

|

Seit 6. Januar dieses Jahres ist GRS Batterien als herstellereigenes Rücknahmesystem zugelassen. Das bislang von GRS betriebene Gemeinsame Rücknahmesystem hat zeitgleich seinen Betrieb eingestellt. Bei vielen Rücknahmestellen entstand nun eine Unsicherheit, welche Folgen die Umwandlung von GRS in ein herstellereigenes Rücknahmesystem nach sich zieht. Die beruhigende Antwort ist: Rücknahmestellen müssen nicht viel tun. Sofern sie die Dienste von GRS in Anspruch nehmen wollen, müssen
Mehr zum Thema
Neue Kooperation für Graphit-Recycling
E-Autobatterien

Neue Kooperation für Graphit-Recycling

Im Durchschnitt stecken in einer Elektroauto-Batterie rund 70 Kilogramm Graphit. Die Firmen Vianode und Fortum Battery Recycling wollen das Material recyceln. Dafür haben sie eine Absichtserklärung unterzeichnet.

Künstliche Intelligenz gegen Batteriebrände in Sortieranlagen
Neues Sortiersystem

Künstliche Intelligenz gegen Batteriebrände in Sortieranlagen

kostenpflichtig
Mehr als 10.000 Brände in Recyclinganlagen werden jährlich durch falsch entsorgte Batterien verursacht. Forscher haben nun ein KI-gestütztes Röntgensystem entwickelt, das Batterien aus dem Abfallstrom fischt. Der erste Praxistest steht kurz bevor.

Batterieproduzent CustomCells meldet Insolvenz an
Insolvenzverwaltung

Batterieproduzent CustomCells meldet Insolvenz an

Insolvenzantrag bei CustomCells: Der Batteriezellenhersteller macht unbezahlte Rechnungen in zweistelliger Millionenhöhe für seine Probleme verantwortlich. Auch bei anderen Batterieherstellern ist die Lage angespannt.

Entsorger führen „Batteriefreiheitserklärung“ ein
Brandrisiko

Entsorger führen „Batteriefreiheitserklärung“ ein

Brände durch Lithium-Ionen-Batterien bedrohen zunehmend die Existenz von Recyclingunternehmen. Jetzt starten die Unternehmen eine neue Initiative: Sie führen eine sogenannte Batteriefreiheitserklärung ein.

Joint Venture

Neue Recyclinganlage für Batterien und Elektroschrott in Südhessen geplant

Im Rhein-Main-Gebiet soll eine neue Recyclinganlage für Altbatterien und Elektroaltgeräte entstehen. Das Vorhaben ist ein Gemeinschaftsprojekt der Unternehmen Saubermacher und Meinhardt Städtereinigung.

Pilotprojekt

Porsche plant Recyclingnetzwerk für Hochvoltbatterien

Mit einem Pilotprojekt will Porsche in das Batterierecycling einsteigen. Geplant ist ein dreistufiger Prozess. Am Ende könnte ein Recyclingnetzwerk für Hochvoltbatterien stehen.

Rückzug aus Thüringen

Aus für Batterierecyclinganlage in Gera

Mehrere Millionen Euro wollte Sungeel in eine Batterierecyclinganlage in Gera investieren. Daraus wird nun nichts. Das Unternehmen hat seinen Rückzug angekündigt.

Altbatterien

Kreislaufwirtschaft für Batterien: Nissan und Stena Recycling kooperieren

Nissan und Stena Recycling wollen gemeinsam eine neue Wertschöpfungskette für Altbatterien schaffen, die über das Recycling hinausgeht. Der Hintergrund: Der Wert gebrauchter Batterien soll maximiert werden.

Nachhaltige Batterien

Vianode bringt recyceltes Graphitmaterial auf den Markt

kostenpflichtig
Anodengraphit ist für 20 Prozent der Emissionen von Batteriezellen verantwortlich. Recycelter Graphit bietet hier einen großen Hebel zur Emissionsreduktion. Das Material kommt jetzt auf den Markt.

Batterierecycling

Neues Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Akkus

kostenpflichtig
Der Weg zu sauberen Lithium-Ionen-Akkus führt normalerweise über Säuren und Laugen. Jetzt haben Wissenschaftler ein Verfahren entwickelt, das ohne aggressive Chemikalien auskommt. Eine zentrale Rolle spielt Glycin.

Batterieproduktion

Batteriehersteller Northvolt meldet in Schweden Insolvenz an

Northvolt kann seine finanzielle Krise im Heimatland Schweden nicht bewältigen. Das ist auch ein Rückschlag für die europäische Automobilindustrie. Was wird aus der Fabrik in Schleswig-Holstein?

Europäischer Markt

Batterieproduktion der EU: „Der Aufbau dauert einfach zu lange“

kostenpflichtig
Bis 2030 will sich die EU weitgehend selbst mit Batterien versorgen. Doch wie realistisch ist dieses Ziel? Forscher haben es untersucht. Ihr Ergebnis dämpft die Erwartungen.