Schwerlastbetrieb

kostenpflichtig
Als Antriebsstoff wird Ammoniak-Wasserstoff großes Potenzial bei der Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs nachgesagt. In der Schifffahrt wurde ein Sportboot bereits erfolgreich umgerüstet. Jetzt soll ein Frachtschiff folgen.

„Ammoniak-Wasserstoff schlägt alle anderen Kraftstoffe“

|

„Grünes“ Ammoniak könnte bei der Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs eine bedeutende Rolle spielen. Denn „grünes“ Ammoniak ist kostengünstig herzustellen und – im Vergleich zu Wasserstoff – leicht zu transportieren und zu speichern. Zudem kann Ammoniak auf eine vorhandene Infrastruktur zurückgreifen.

In einem Forschungsprojekt der Stuttgarter Firma Ammonigy wurde nun getestet, ob der Antriebsstoff auch praxistauglich ist. Dazu wurde ein Sportbo

320°/re

Mehr zum Thema
Thyssenkrupp Steel verkauft Anteile an Energieunternehmen
Holding EPCG

Thyssenkrupp Steel verkauft Anteile an Energieunternehmen

Ohne Wasserstoff kein grüner Stahl: Thyssenkrupp verkauft Unternehmensanteile an das Energieunternehmen EPCG. Damit soll die Dekarbonisierung der Produktion erleichtert werden.

Wissenschaftler starten Lithiumgewinnung in der Lüneburger Heide
Forschungsprojekt

Wissenschaftler starten Lithiumgewinnung in der Lüneburger Heide

Lithium gilt als einer der wichtigsten Rohstoffe für Batterien von Elektroautos. Wissenschaftler wollen den Stoff nun auch in Norddeutschland gewinnen. In der Lüneburger Heide startet ein Testprojekt.

Wasserstoff-Offensive: Wie viele Elektrolyseure werden tatsächlich realisiert?
88 Projekte

Wasserstoff-Offensive: Wie viele Elektrolyseure werden tatsächlich realisiert?

kostenpflichtig
Deutschland will bis 2030 eine Elektrolysekapazität von mindestens zehn Gigawatt aufbauen. Eine aktuelle Studie zeigt, dass dies machbar wäre. Doch es braucht mehr Tempo. Selbst Branchenvertreter sind skeptisch.

Neue Kennzeichnung für CO2-armen Stahl
Stahlindustrie

Neue Kennzeichnung für CO2-armen Stahl

Wer klimafreundlichen Stahl produziert, soll das künftig auch zeigen können. Dafür gibt es ein neues Kennzeichnungssystem, das eine Skala von A bis E vorsieht. Die Kennzeichnung soll europaweit eingeführt werden.

„CO2 wird künftig ein knappes Gut sein“
Zementproduktion

„CO2 wird künftig ein knappes Gut sein“

Holcim beginnt mit dem Bau eines klimaneutralen Zementwerkes in Schleswig-Holstein. Mit einer neuen Ofenlinie und einer CO2-Aufbereitungsanlage wird künftig CO2 abgetrennt und der Industrie zur Verfügung gestellt.

Wird die Energie- und Antriebswende ausgebremst?
Marktstudie

Wird die Energie- und Antriebswende ausgebremst?

kostenpflichtig
Ohne Batterien geht heute nicht mehr viel. Doch den Herstellern könnten mittelfristig die Rohstoffe ausgehen, warnen Experten. Bis 2040 werde der Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien in Europa um das 35-fache steigen.

Gaspreis auf höchstem Stand seit drei Monaten
Angriff auf Israel

Gaspreis auf höchstem Stand seit drei Monaten

Die Furcht vor einer Eskalation des Nahost-Konflikts treibt den Erdgaspreis in die Höhe. Innerhalb einer Woche ist der Preis um 20 Prozent gestiegen. Das ist der höchste Stand seit drei Monaten.

Schott produziert optisches Glas mit 100 Prozent Wasserstoff
Glasschmelze

Schott produziert optisches Glas mit 100 Prozent Wasserstoff

Die Glasschmelze bei Schott ist energieintensiv. Bisher wurden die großen Wannen mit Erdgas beheizt, in Zukunft könnte es auch Wasserstoff sein. Ein Großversuch macht Hoffnung.

Nachhaltiger Treibstoff

Prada nutzt SAF-Zertifikate von DHL

Der Spediteur DHL Global Forwarding hat die Prada Group als Kunden für seine SAF-Zertifikate gewonnen. Prada kann damit einen Teil der verursachten CO2-Emissionen kompensieren – und zwar innerhalb der Lieferkette.

Reinkraftstoff

Biodiesel aus 100 Prozent Abfall

kostenpflichtig
Bisher durften Autofahrer Biodiesel aus Abfällen nur als Beimischung tanken. Das soll sich nun ändern. Nach dem Bundesrat hat nun auch das Bundeskabinett der Verordnung zugestimmt.

Trinkflaschen

Dopper führt digitalen Produktpass ein

Die niederländische Firma Dopper stellt wiederverwendbare Trinkflaschen her. Jetzt legt sie ihre Lieferkette und ihren CO2-Fußabdruck offen – mit einem digitalen Produktpass. Es sei der Erste in der Branche.

Klimafreundlich

Wissenschaftler planen Bioasphalt

kostenpflichtig
Bitumen ist der Klebstoff, der den Asphalt zusammenhält. Doch das Material ist erdölbasiert. Besser wäre recycelter Asphalt mit biologischen Bindemitteln, die aus Industrieabfällen gewonnen werden. Das scheint möglich.