Schiffskraftstoff: „Grünes Ammoniak ist nicht grün genug“

LNG? Biogas? Methanol? Oder doch Wasserstoff? In der Schifffahrt gibt es viele Ansätze für klimaneutrale Kraftstoffe. Auch grünes Ammoniak ist immer wieder im Gespräch. Manche Experten gehen sogar davon aus, dass in 30 Jahren jedes vierte Schiff mit Ammoniak fahren wird.

Ammoniak verbrennt zu Stickstoff und Wasser und ist selbst kein Treibhausgas. Ammoniak, das aus grünem Wasserstoff synthetisiert wird, ist daher klimaneutral – so wie grüner Wasserstoff auch. Im Vergleich zu Wasserstoff hat Ammoniak aber eine Reihe von Vorteilen.

Energieeffizienter und sicherer

So hat die Grundchemikalie eine höhere Energiedichte als reiner Wasserstoff und lässt sich da