Neue Klasse von BMW

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Mehr Reichweite und Leistung und zugleich weniger Ladezeit und Kosten: BMW steigt auf eine neue Lithium-Ionen-Zelle im Rundformat um. Auch die Materialzusammensetzung ändert sich.

Runde Batteriezellen: Leistungsfähiger, kostengünstiger und mit mehr Rezyklaten

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Tesla hat es vorgemacht, nun folgt auch BMW: Als erster europäischer Autobauer steigen die Münchner von prismatischen, also quadratischen Zellblöcken auf Rundzellen um. Ab 2025 will BMW seine Elektroautos mit den neu entwickelten Batterien im Rundformat bestücken.

Die neuen Zellen sollen in der sechsten Generation der BMW eDrive Technologie zum Einsatz kommen, der sogenannten Neuen Klasse der Elektroautos. Dafür hat BMW nicht nur das Zellformat, sondern auch die Zellchemi

320°/mk

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